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電動車趨勢席捲全球,不少法人認為,全球股市已產生結構性改變,電動車概念股開始取代蘋概股,成為未來10年全球股市的撐盤要角。主要原因除了全球綠能意識抬頭外,同時,目前約300萬輛的電動車,相較全球10億輛左右的汽車市場,有極大成長空間,讓股價有無限的想像空間。
圖文/鏡週刊
觀察台股市場,宏遠投顧副總經理陳冠升表示,今年6、7月間,凡是跟電動車扯上邊的個股,如創意、中橡、美琪瑪、台積電等,皆呈現多頭態勢,相對蘋概股,漲幅更為穩定。另外,近2個月來,電動車族群逐漸變成大盤的撐盤要角,看起來,台股的最佳男主角已經換人當了。
陳冠升進一步說,全球智慧型手機市場已進入「高原期」,總使用量近17億支,成長幅度逼近天花板,在飽和的市場環境,個股成長空間自然有限。另外,蘋概股(手機)沒有新題材支撐,只有少數應用占到好處,例如3D感測。
但電動車市場的未來爆發力則相當可觀。根據資策會產業情報研究所(MIC)研究指出,目前全球車輛約有10億輛,同時各國政府已紛紛訂出禁售汽油與柴油引擎車輛的時程,陳冠升直言,未來隨著汽油車逐漸停產,由於目前電動車產量仍不到300萬台,市場飽和度不到1%。「光是這理由就讓相關供應鏈股價有無限的想像空間。」
然而,台股市場與電動車「摸到邊」的概念股有近百檔,每天也有大量關於電動車概念股的研究報告與新聞消息露出,投資人該如何操作電動車概念股?「短線漲多的股票先別追高。」陳冠升表示,雖然電動車大趨勢已成形,但多檔概念股今年漲過一波,目前來到「初升段」的末期,通常會面臨一波修正,才能到下一個主升段,但初升段會修正到哪裡很難說,可能是2到5成,所以現階段的最佳進場策略為,逢拉回修正分批進場,本益比是個不錯的參考訊號之一。
由於電動車概念股算新興產業,並呈現低基期、高成長的趨勢,因此本益比區間比其他產業高個5至10倍算合理。目前來看,很多概念股本益比都在20倍至40倍晃動,若拉回到30倍,是個不錯的進場時機,若搭配獲利情況則更穩當。最後要提醒的是,既然電動車是未來大趨勢,那麼應以長期投資為主軸,持股至少一年以上。
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